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maxitrol調(diào)壓閥使用準(zhǔn)備分析闡述概括
日期：2017-09-18瀏覽：1924次
增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，maxitrol調(diào)壓閥液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動(dòng)啟程，動(dòng)作速度快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定，缸體裝置簡(jiǎn)單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，安裝容易并且特殊增壓缸可360度任意角度安裝，maxitrol調(diào)壓閥所占用的空間小，故障少無(wú)溫升之困擾，壽命長(zhǎng)，噪聲小，等核心特性。
maxitrol調(diào)壓閥增壓缸特點(diǎn)有:
1、速度快,動(dòng)作速度較液壓傳動(dòng)快，且較氣壓傳動(dòng)穩(wěn)定。
2、易使用，缸體裝簡(jiǎn)單，出力調(diào)整容易，使用保養(yǎng)方便。
3、出力大，在相同途徑條件下可達(dá)油壓機(jī)之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達(dá)到。
4、maxitrol調(diào)壓閥易維護(hù)，因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故維護(hù)較油壓系統(tǒng)簡(jiǎn)便。
5、能耗低，持續(xù)加壓或停止動(dòng)作時(shí)，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動(dòng)力來(lái)源方便易取，實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%－30%。
6、無(wú)泄露，能量轉(zhuǎn)換方便，可以做到零內(nèi)漏不必?fù)?dān)心環(huán)境污染。
7、不損模，為適應(yīng)工藝需要，沖壓力和工作行程在規(guī)定范圍內(nèi)可達(dá)到無(wú)級(jí)可調(diào)。
8、maxitrol調(diào)壓閥安裝易，有多種安裝方式，根據(jù)不同工作場(chǎng)合可在任意角度和位置安裝。
9、軟著陸，沖壓軟到位技術(shù)，使作動(dòng)時(shí)噪音小及保護(hù)您的模具。
10、故障少，無(wú)油壓系統(tǒng)溫升之困擾。
11、空間小，與普通氣缸及液壓站相比，占用空間面積可小于50%以上。
產(chǎn)品分類
CLASSIFICATION- DOGA電機(jī)
- comitronic bti開關(guān)
- SEEFRID電機(jī)
- ASCO閥門
- moniteur開關(guān)
- SMOLKA電機(jī)
- 進(jìn)口軸承
- 進(jìn)口過濾器
- 進(jìn)口制動(dòng)器
- 進(jìn)口開關(guān)
- 進(jìn)口齒輪箱
- 進(jìn)口電機(jī)
- 進(jìn)口閥門
- 進(jìn)口減速機(jī)
- 進(jìn)口聯(lián)軸器
- 進(jìn)口繼電器
- 進(jìn)口鏈條
- 進(jìn)口接頭
- 進(jìn)口導(dǎo)軌
- 進(jìn)口緩沖器
- 進(jìn)口傳感器
- 進(jìn)口變壓器
- 進(jìn)口風(fēng)機(jī)
- 進(jìn)口泵
- 進(jìn)口皮帶
- 進(jìn)口編碼器
- 進(jìn)口執(zhí)行器
- 進(jìn)口自動(dòng)化設(shè)備
- 進(jìn)口流量計(jì)
